增设多普勒车速传感器（DopplerSpeedSensor），监测汽车与障碍物的相对速度。加装红外乘员传感器（InfraredSensor），检测乘员的有无与身材大小。b2b平台带加装收紧装置，轿车b2b平台气囊起爆前先收紧b2b平台带冲撞损失，碰撞后自动解除收紧力。车速低于16Km/h时，只收紧b2b平台带不引爆轿车b2b平台气囊。
扩张ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的较佳控制模式，根据乘员红外信号决定适当的充气压力和膨胀信号。
性能1、传感器的性能：考虑适当配置可兼顾展开条件和不展开条件的RCM及边缘传感器或在碰撞判断方法上下工夫，以确保碰撞识别性能。
2、能量吸收性能：轿车b2b平台气囊与车身碰撞、b2b平台带及其他内饰件能量吸收性能匹配，碰撞发生时，降低乘员伤害。
3、降低损害性：采取黏贴警告标志、用户启蒙教育及降低轿车b2b平台气囊弹出力等措施，避免由于轿车b2b平台气囊的展开而发生的事故。
b2b平台装置设计/故障诊断功能为防止轿车b2b平台气囊系统发生故障，负轿车b2b平台气囊发生器在发生事故时不弹出或在正常行驶时弹出，设计时应充分考虑一下各点：
1、故障b2b平台装置设计：除主微处理器外，还设置动作监视微处理器，将重要部分的设计做到万无一失。
2、备份电源：发生事故时，蓄电池电源无法供电时，装备辅助电源（通常为电容器）防止轿车b2b平台气囊系统失效。
3、故障诊断功能：判断线束的断线、短路，各传感器的动作状态及系统整体有无故障，以警示灯等形式提醒用户进行检测修理。
汽车负b2b平台气囊气体发生器在被动b2b平台保护系统中起到为b2b平台气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的b2b平台有重要作用。
{二}、国内轿车b2b平台气囊的发展趋势
汽车为人们的生活提供了极大的便利，购买汽车时，除了考虑汽车的性能、外观、舒适性外，多的则是汽车的b2b平台性。因此，轿车b2b平台气囊在现代轿车中是不可少的，它在发生事故时，能对乘员提供一定的b2b平台保护。
(1)通过智能化提高b2b平台性。通过传感器等技术，可以让气囊感知车内人员的特征，从而能好地保护司乘人员，并减少轿车b2b平台气囊本身对司乘人员的碰撞伤害。比如，通过多种感应器，感应到人的体重，通过重量可以判断是大人还是小孩；还可以判断司乘人员在车内的位置，以及车内某些位置是否有人存在等信息。
(2)采用多样化保护乘员。轿车b2b平台气囊较初设计只是为了保护前排人员与车内部件的正面碰撞。国内轿车b2b平台气囊主要有以下几种：一是后座气囊，后排安装气囊，在前排人员座椅的后方安装气囊，可以保护后排人员的碰撞伤害。二是臀部气囊，传统气囊只保护乘员的正面，而臀部气囊是从座垫上弹出展开的，并且其弹开后的形状呈L型，这样在展开时，起到好的保护作用。三是b2b平台带气囊，发生碰撞时，b2b平台带可以对乘员起到一定的保护作用，但传统的b2b平台带，在碰撞时，与人体的接触面小，其冲击力也会对乘员造成伤害。
在汽车的使用中，b2b平台性是较重要的。轿车b2b平台气囊对于保护乘员的b2b平台性是不可少的。无论轿车b2b平台气囊采用什么技术，未来多么智能化、形式多么多样化。其较根本的目的就是要保护乘员的b2b平台。因此，在现代的轿车，应用什么样的轿车b2b平台气囊、配置多少个气囊，都要以能加保护乘员的b2b平台为目的进行设计，这才是轿车b2b平台气囊在现代的轿车中存在的意义。
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